零部件包装设计制作标准及要求
(试行)
目录
1目的 3
2 适用范围 3
3 引用文件 3
4 术语和定义 3
5 职责 4
6 包装设定原则 5
7 容器种类规格及制作要求 6
8 铁质容器颜色要求 19
9SNP 的设定 20
10 防护要求 21
11 打托及堆垛要求 23
12 零件标签及包装容器标识 26
13 包装尺寸的测量基准 31
14 容器投入数量的计算 32
15 容器导入要求 33
16 包装考核管理要求 34
17 记录 34
18 评审与更改 35
19附则 35
20附件 35
1 目的
本程序规定了小鹏汽车科技有限公司（下简称小鹏汽车）国产外购件的包装通用要求及应遵循的原则，规定了包装容器的规格及应用。
2 适用范围
本标准适用于小鹏汽车科技有限公司（下简称小鹏汽车）汽车生产物流中采购的国产外购件的周转性包装。
3 引用文件
4 术语和定义
4.1 包装
为在流通过程中保护零件，方便存储，按一定技术方法而采用的容器、材料及 辅助物等的总体名称。也指为了达到上述目的而在采用容器、材料及辅助物的过程中施加一定技术方法的操作活动。
4.2 包装容器
由硬质板状材料构成的有刚性的平行六面体容器的总称，也包括相关的容器集装设备如托盘、小车等。
4.3 通用包装容器
用于装载不限定适用零部件类别，且型号、规格、尺寸符合小鹏汽车标准化定义的包装容器。
4.4 专用包装容器
用于装载限定适用零部件品种或类别的包装容器，其规格、尺寸需尽可能符合小鹏汽车标准化定义要求。
4.5 标准件
指材质、结构、技术参数、安装方式等各方面已完全标准化，并由专业厂商生产的包装容器常用结构部件。
4.6 内包装
与包装容器配合使用，为保证零件外观、性能不被破坏所使用的对零件进行分隔、定位、防震、防锈等防护材料的总称。
4.7 包装型号
用字母、数字等表示容器类型、规格的一种符号。
5 职责
5.1 采购及供应链部（物流组）
5.1.1 负责制订自制件及国产外购件的包装设定基准以及零部件包装设计制作标准 及要求，并对供应商包装设计进行指导，组织包装样件实物确认，以及监督供应
商批量包装准备。
5.1.2 负责外购件包装投入、改善、变更过程中涉及到的相关商务谈判。
5.2 工厂车间、工艺、质量
协助物流组对零件包装进行相关功能的确认。
5.3 第三方物流
负责供应商包装容器的日常管理，并配合供应商核对容器数量。
5.4 零部件供应商
5.4.1 提供符合包装设定基准要求的包装申请书及规格书，负责包装容器的采购、
投入及后期的清洁、 维护、改善。
5.4.2 包装费用必须单独提报给买方相应的采购员。
5.4.3 供应商应对包装质量负责，包括有效避免在运输与操作过程中的零件损坏风 险及包装损毁或其他事故。确保与买方要求的标准一致，达到最佳实践，满足环
保法律法规，并确保从出货点至使用点全程的零件质量。
5.4.4一旦包装技术方案得到确认，供应商必须一直沿用，除非买方物流组另有指
示。
6包装设定原则
6.1 一般性原则
6.1.1包装设定务必满足零件在正常的运输、装卸、仓储、供给等物流环节的品质
不发生变化。
6.1.2包装设定应该具备良好的作业性能。
6.1.3包装设定应确保零件从供应商到工厂的运输成本达到最低化。
6.1.4包装设定应在确保运输成本最低化的同时，以提高保管空间效率、满足同步
供货、减少在库，确保随机混流生产为目标。
6.1.5要避免在物流过程中发生容器倒塌、散包、装载断(破)裂等情况，部分零
件应做好防尘、防潮、防震等措施，特殊零件包装个案处理。
6.1.6包装设定应使用环保的包装材料，使用可回收反复使用的容器，取消一次性
(木制、纸质)容器。
6.2 优先顺序
容器选择的优先次序如下图1:
图1:容器选择先后顺序
6.3容器最大载重量
6.4 包装寿命基准
(1)铁制容器设计使用年限不低于 5 年；
(2)围板箱和塑料托盘设计使用年限不低于 3 年；
(3)塑料容器设计使用年限不低于 3 年；
(4)中空板箱容器设计使用年限不低于 2 年。
7 容器种类规格及制作要求
7.1 托盘
7.1.1 目前小鹏汽车采用的通用托盘规格为(单位：mm)：1100 × 1100 × 150(以下
简称为 T11 规格)；其他尺寸要得到小鹏汽车认可后方可使用。
7.1.2 规格说明
托盘动载重量设定为 1000kg；
托盘静载重量设定为 4000kg；
托盘需是四向进叉，托盘叉孔尺寸必须符合叉车作业；
防滑要求：要求具有防滑措施(防止胶箱在托盘上自由滑动的防滑胶或防滑卡槽等)；
绑带勾要求：要求具有绑带勾(方便在捆包的时候打绑带)；
托盘优先采用双面托盘，因为双面托盘强度高、耐久度优于其他类型托盘。单面田字型及其它类型需经小鹏汽车同意后方可使用；
托盘颜色为蓝色。
7.2塑料箱
7.2.1 通用折叠箱
7.2.1.1通用折叠箱规格
表2:通用折叠箱规格
图3:展开状态
图3:折叠状态
7.2.1.2通用折叠箱规格标识要求
● 周转箱颜色：
蓝色(下列塑料箱颜色) (特殊用途箱，如导电箱可采用黑色)。
7.2.2专用折叠塑料箱规格
(1)除通用折叠塑料箱外的塑料箱统称为专用塑料箱如下图4,分为嵌入式塑料
箱、非折叠塑料箱等。
(2)通用折叠塑料箱无法满足包装设定要求时，可以使用专用塑料箱容器。鉴于专
用塑料箱作为通用塑料箱的补充，尺寸规格原则上以满足1100mm×1100mm
国标托盘码放为基准，容器高度按H=(1150mm-150mm)/n 进行设定，如需使用
(3)在专用塑料容器中优先级为：嵌入式塑料箱>非折叠塑料箱。
7.2.3中空板箱规格
(1)中空板箱式样如下图5,其尺寸规格以满足1100mm×1100mm 托盘堆码为
基准进行设定，容器高度按 H=(1150mm-150mm)/n 进行设定。
(2)中空板箱强度不高，使用中易损坏，仅作为塑料箱的补充容器，且在得到物流
组同意后方可采用。
(3)为了确保有足够的强度，箱体由2层4～5mm 厚的钙塑板构成，中空板应加
铸铝堆垛脚、铝合金包边。
7.2.4塑料箱及中空板箱材质和颜色要求
塑料箱、托盘材质禁止用回填料，塑料箱、托盘符合跌落、抗压实验标准(直观判 断，颜色灰暗有回填料),塑料箱及中空板容器颜色优先选用蓝色，其它颜色需经小
鹏汽车同意后方可使用，原则上不应使用红色的箱子。
7.3围板箱
7.3.1 通用围板箱规格
围板箱的成是由托盘(压铸工艺)、围板(蜂窝结构)、顶盖(压铸工艺) 三部分组成。围板可折叠，折叠后围板放入托盘和顶盖之间，形成紧凑整体，不做分开回收。
(1)通用折叠围板箱是小鹏汽车先采用的包装容器，下表3为小鹏汽车通用折叠围
板箱的部分相关尺寸及承重表，其它规格的围板箱需经小鹏汽车同意后方可使用。
(2)围板箱的高度可根据包装需要进行设定，尽可能按运输车辆高度的几分之一取 舍，并保证围板能折进天地盖内，考虑到车辆装载率和方便拿取，围板箱的高度必
须小于等于1150mm。
(1)围板箱板材优先选用10mm 蜂窝板，其它类型板材需经小鹏汽车同意后方可使用，结构要求如图
(2)围板通用热熔封板，整箱只允许一道对接缝，取货口双层热熔压缩，围板热熔组合方式参照下图8。其它板材组合方式需经小鹏汽车同意后方可使用。
7.3.3天地盖要求
(1)底托钢管槽：单箱承重超过350KG, 底托预留加4根钢管设计，增加底托的强
度，最大单箱可承载800kg;
(2)漏水孔：托盘沟、槽最低点处有漏水孔，便于托盘清洗后水自动从漏水孔排出；
(3)叉车四面进插：利于叉车作业
(4)天地盖优先采用双层厚片吸塑工艺或高强度注塑工艺成型，其它类型需经小鹏汽车同意后方可采用。
(5)天地盖中的底托通常有川字与九脚两种结构，为了便于运输及仓库堆垛，优先选用九脚结构的底托。
7.3.4强度使用温度
由于需满足各地区使用条件，要求使用环境温度为-20～55℃,所有性能要求都需
要在此温度内满足。
7.3.5其它要求
(1)围板箱折叠率较高，运输成本较低，对于远距离且重量较轻，无需成型辅材防
护的大件优先采用围板箱包装。
(2)围板箱包装方案需采用可回收辅材时，可回收辅材应满足折叠率50%以上方可
使用，否则不建议采用围板箱。
7.4铁制容器
7.4.1通用铁制网格箱规格
(1)通用铁制网格箱属于小鹏汽车在铁制容器中优先采用的包装形式。
(2)通用铁制网格箱有相应的尺寸规格如下表4所示。
表4:通用铁制网格箱
图10:折叠状态
7.4.2专用铁制容器规格
设计原则：容器宽度以1140mm 为基准，长度、高度按运输车辆的长度、高度的
几分之一取舍，高度优先采用小于等于1150mm 以方便取件作业，尺寸要求如下表
5:
7.4.3铁制容器一般要求
7.4.3.1 钢材规格要求
(1)车体及底盘件器具在满足堆垛4.5m静态放置一个月底部不变形的前提
下，器具主框架较重产品容器优先采用50mm×50mm×4mm和50mm×50mm×5mm的方形钢管，其他根据情况可以选择50mm×50mm×3mm 和40mm×40mm×3mm的方形钢管。
(2) 总装件重量在满足堆垛 4.5m 静态放置一个月底部不变形的前提下主框架 可选用 50mm × 50mm × 3mm、40mm ×40mm × 3mm、30mm × 30mm ×2.5mm
的方形钢管。
(3) 其他钢材可从下表 6 中进行选取。
表 6：钢材规格尺寸
材料种类 | 规格尺寸(单位 mm) | 采用标准 |
热轧等边角钢 | 25 × 3 ，40 ×3 ， 50 ×4 ，70 × 5 | GB 9787 |
热轧槽钢 | 50 × 37 ×4.5 ，63 ×40 ×4.8 ，80 ×43 × 5 ， 100 ×48 × 5.3 | GB 707 |
方形钢管 | 40 ×40 ×3 ， 50 × 50 ×4 ，60 ×60 × 5 ，60 ×80 ×6 ，80 ×80 ×6， 100 × 100 ×8 | GB/T 3094 |
焊接钢管 | Ф20 ×2，Ф25 ×2，Ф28 ×2，Ф32 ×2 | GB/T 13793 |
菱形花纹钢板 | 2.5 ， 3.0 ， 3.5 | GB/T 3277 |
7.4.3.2 焊接要求
(1)一般采用连续贴角焊缝，方钢连接部位四面需全部满焊, 焊缝与母材之间平滑
过渡以减少应力集中，焊缝余高 0-3mm。
(2)焊接接头的形式与尺寸按 GB 985 的要求选用，焊缝按三级质量等级控制。
(3)做好焊前清理工作，用喷砂或其它机械方法去除焊接表面铁锈、油污、液体、
气割熔渣及毛刺等。
(4)所有焊接成品要平整、高度均匀，不得焊瘤、夹渣、咬边、气孔、裂缝、未焊
透的缺陷。
7.4.3.3喷涂要求
(1)喷涂方式应选用喷塑或烤漆。
(2)喷涂工艺流程为预处理(去毛刺焊渣、除锈、去油污等)→ 打磨/酸洗/磷化→喷
塑/烤漆。
(3)特殊情况若需采用喷漆工艺，金属容器应喷涂防锈底漆及面漆。
(4)喷涂涂层应均匀、无色差、牢固，无露青、流挂现象。
(5)喷涂所用油漆应充分考虑环保、安全要求。
7.4.3.4底部加强梁及叉车孔的要求
(1)参与叉车作业的铁器具底部应设计加强梁，在保证叉车作业不对容器及产品造
成损害的前提下，可选择一横两纵、两横两纵、 一横三纵等加强梁设计结构。
(2)一般料架需满足四面叉车作业，叉车孔参考图12式样，叉车孔尺寸满足通用
叉车使用要求。
图12:叉车孔参照
7.4.3.5堆垛脚
(1)为提高稳定性，保证长途运输安全，方便库房内堆垛，铁质容器长度小于 2400mm 的应采用嵌入式，不得采用马蹄型；铁质容器采用图13嵌入式堆垛式
样，不采用图14马蹄形堆垛脚，禁用图15蝴蝶笼堆垛式样；
(2)堆垛口直径约40mm, 配备封板(堆垛帽),下部要有隔板防止杂物塞入，堆垛
脚需有排水孔；嵌入式堆垛脚结构参照图16。
7.4.3.6间距要求
间距要求如图17、图18:
(1)框架梁离地间距h1=80mm。
(2)零件距离容器立柱顶点间距h2=50～100mm。
(3)外观品质要求的零件距离容器四边框最小间距 W≥30mm。
7.4.3.7掀背式容器的支撑要求
掀背式容器可以选用机械机构和气弹簧来支撑，支撑机构组合方式：1、单侧机械 支撑杆+单侧普通气弹簧，2、单侧自锁气弹簧+单侧普通气弹簧。自锁气弹簧参考图19,机械支撑机构参考图20气弹簧生产厂家应有相应的资质证明，气弹簧保证2 万次以上的使用寿命，满足 使用温度范围-30℃~+60℃。气弹簧活塞杆应向下方向安装，降低摩擦和保证最好 的阻尼质量及缓冲性能，同时气弹簧在使用过程中应每月进行点检，若有失效，请立
即维修更换。
7.4.3.8容器质量保证
(1)供应商负责所供零部件包装容器的设计、采购及容器的日常维修和补充，容器
不良对零部件造成的损失由供应商承担。
(2)供应商设计、采购的容器应符合国家及行业的相关标准。
(3)供应商采购的容器必须通过主机厂包装运输测试，得到小鹏汽车书面承认，才
能批量投入使用。
(4)物流组负责对供应商所采用容器的质量进行评估，评估方式是包装实物运输测
试后的容器状态确认，确认的主要内容：容器是否出现倒塌、散包、断(破)裂、变形等异常情况。
8 容器颜色要求
为统一标准，便于小鹏汽车、供应商现场识别管控，小鹏汽车按不同车型对 铁制容器的颜色提出了差异化要求，具体的车型颜色设定请与小鹏汽车采购与供
应链部物流组联系。
8.1 适用范围
适用于小鹏汽车调达物流范围内的外购部品容器以及小鹏汽车内制冲压件的铁
制料架(箱)。
8.2铁制容器
(1)小鹏汽车内制通用料架统一采用蓝色；
(2)多车型流用件，其铁制容器采用最早量产车型所设定的容器色彩；
(3)多车种流用类铁制容器，如通用规格网箱等，沿用前车型容器色彩； (4)车型年度变更或替代换型情形下，铁制容器颜色仍沿用换型前车型。
8.3 塑料箱、中空板箱
(1)塑料箱、中空板箱容器色彩不按车种进行颜色的区分。
(2)小鹏汽车通用规格塑料箱(折叠)统一采用天蓝色，请参考如下颜色。
(3)小鹏汽车规格外的塑料箱、中空箱箱考虑成本因素在色彩不做硬性规定，以
国内通行蓝色、灰色、黑色为主。
8.4厂内通用料架
厂内通用料架的颜色为淡酞蓝 (PB06)■
8.5小鹏汽车铁制容器色彩设定基准表
每款车型的铁制容器色彩不同，具体车型的铁制容器颜色设定请与小鹏汽车
采购与供应链部物流组联系。
9 SNP的设定
9.1 设定约束前提
(1)填充率约束：为了保证充分利用容器空间，降低单品包装费用和运输费用，
SNP 的设定以满足填充率85%为前提选用箱子尺寸。
(2)重量约束：SNP 的设定和容器的选用不应超过相关重量限制，手工搬运的容器
总体包装重量原则上不应超过15kg。
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