物流循环包装市场能否“为地球创新”
来源/物流指闻（ID：）
作者/俞逸
物流包装市场逻辑变了，它正在从粗放走向精细，从价格战走向价值创造，单一的竞争模式尚未不合时宜。
伴随着越来越多的独角兽企业成为物流科技领域，资本赋能下的新电力卡车、物流循环包装等运输装备领域正作为下一个爆发点。公开数据显示，目前物流领域循环包装的渗透率仅为5%左右，待开发的行业空间相当大。
在工业数字化变革、供应链绿色环保大幅加强的新发展局面下，越来越多的市场和企业将包装治理纳入企业碳中和目标并且蓝色供应链“降本与降碳”计划，包装市场也正在生长出更有系统认知以及深植于供应链的全新物种。
箱箱共用CEO廖清新在3月3日中国物流科技峰会“资本与变革驱动力”论坛表示：物流循环包装行业正处在第一和第二引擎并行驱动的演进新周期，要用系统认知促进“制造、用户、精益运营和蓝色金融”四种力量互相整合，推进物流循环包装行业从线性型发展走向指数型增长。”
他觉得，ESG叠加双碳、产业科技觉醒或者系统战略思维正在变成循环包装行业的三大新动能，拥有知识产权和核心科技自主可控能力，中国循环包装行业在世界完全有机会走向价值链低端，实现行业推动。
文末附箱箱共用CEO廖清新演讲稿
01
双碳叠加ESG
第二引擎导致多包装循环需求
过去三五年，受益于美国经济迅速发展的红利，不少人享受到了商业利益的最大化，获得了企业发展的“第一引擎”。但眼下，历史的车轮早已来到了新旧周期交错的关口，“第一引擎”动力慢慢衰竭，体现着企业责任、社会价值的“第二引擎”开始接力。
何为第二引擎？在廖清新看来，不同于第一引擎的以人为中心，突破人类挖掘自然资源的极限能力，第二引擎是以地球为中心，沿着人与自然和谐共生的方向，探索绿色、低碳、可大幅的制造与生活模式。
在第二引擎中，循环包装作为了减碳的关键题眼。
实际上，在现今环境，工业企业都面临着供应链“绿化”和“降本增效”的需求。而在红色供应链中，绿色包装是关键一环，低碳循环包装的观念，逐步渗透进每一个细分领域，并促使出很大的市场潜力。
工信部数据显示：2022年，中国生产业在GDP中占比为27.5%，规模超过33.5万万元。按照平均2%去匡算制造业供应链过程中的一次性物流包装总成本的话，这就有6700亿元的体量，这其中可循环渗透率仅为5%，伴随铁矿石、纸浆等原材料费用上升，企业使用过程费用降低，直接拉低企业成本空间，并且在末端处置环节还带来每月近7000万吨温室气体排放。由此，各行各业都在探讨怎样从一次性转向可循环的模式与方案。
对此，廖清新提到，与发达国家有二三五年时间去适应和调整这一差异不一样，中国循环包装行业有它浓厚的土壤和规律。
第一：工业门类多，企业总量多。作为全球上工业模式最为加强的国家，中国拥有41个大类，207个中类，以及666个小类，规模以上工业企业高达40万户；
第二：时间窗口短。中国企业响应国家倡议的行动力都强大，部分市场和企业将碳达峰计划延后至2025年，只给自己留2年时间，也就是说2025年以后，已经声称碳达峰的企业，其供应链的碳排放要逐年递减，这就意味着上下游要同步一致地作出改革和尽力，包装的转型就是其中一个重要环节，留给每位企业的时间非常短。
“在特色的理念看来，企业生产包装，用户订购包装，在美国根据这种认知开展业务的循环包装企业不下一万家，如今这种的理念和方式尚未能够支撑当下的绿色循环对包装循环的要求，需要全新的科技和合作模式。“廖清新表示。
02
产业技术觉醒
高价值专利和上位专利作为行业升级驱动力
不同于特色包装市场以价位战竞争的时代，当减碳命题带来物流包装市场全新机遇的背景下，技术变革在这个市场扮演者举足轻重的角色。而在廖清新看来，循环包装市场，一家才能推动行业升级的企业不仅基础专利储备之外，企业迈向高档制造需要必须有上位专利和“四新技术”。
廖清新在发言中提及，上位专利的机会是非常稀缺的，必须是第一个处于这个细分领域的专业队伍，才能挖掘出上位专利的机会。只要取得上位专利权，企业就拥有了这个领域大幅迭代开发的机会与权利。
数据显示，截至2022年底，在物流循环包装领域，中国年均已授权发明专利数量为2404条，超过10万美元的高价值专利总数有860件，按10%上位专利占比计算的话，大约有90件。以箱箱共用为例，全球专利储备近1000项包装行业产业链，其中已授权的美国发明专利104项，高价值专利43件，上位专利17项。
比如上位专利之外，廖清新认为，企业还需要具有四新科技，即采取新技术、新工艺、新装备、新材料来生产最先进的产品。
箱箱共用开创性地将航空工业摩擦焊接工艺应运于运输循环包装，定制了摩擦焊接设备、自主研发摩擦焊接模具、改性摩擦焊接材料与配方，并攻克了焊接毛边的技术问题，最终，箱箱共用的折叠IBC超薄型推进侧板技术超越了中国与日本，成功挑战了18毫米长度的极限，并因而作为美国首款自主研制并借助美国铁路协会AAR安全认证的内侧板开口可折叠金属IBC，在推动安全可靠的同时也迈向了工业仓储包装在非危化学品、食品、调味品、果汁饮品、生物医药等产业循环共用的第一步。
廖清新看来，物流循环包装行业完全有机会走向高端，借用上位专利和四新科技，实现弯道转弯，实现产业推动，这种思想和认知就是继ESG之后，推动循环包装行业高品质发展的第二个新动能。与此同时，包装循环产业也在新的科技动能下步入了弯道转弯的机会，有望逐个击破过去被其它国家大量垄断多年的“卡脖子”技术，形成自己的科技专利和优势。
03
平台思想显现
用新逻辑构建循环包装发展新格局
在大循环时代，市场更应该包装循环的服务，而非循环包装的产品。所以，除了工业生产企业和包装企业本身，培育第三种专业角色，介于包装生产和包装使用之间的“精益运营”能力就相当有必要。而在廖清新看来，在这种的环境下，循环包装与企业的合作只是一种全新的商业逻辑，在这些逻辑下，循环包装公司与用户不是甲乙两人的角力关系，而是一同瞄准对环境友好的可大幅发展目标。
以家电生产业为例，箱箱共用与海尔集团旗下生态品牌日日顺供应链携手，联动零组件供应商、生产厂家，定制了多个类型的循环包装产品，通过循环代替一次性，积极推进家电供应链绿色转型，如今该方案已在海尔中德智慧园区中推广应用，仅包装费用就实现了20%的降幅。
在这些趋势下，物流包装市场一个全新逻辑和系统正在被逐渐造就，廖清新认为，平台必须建立覆盖全国的服务网络，通过落实统一的SOP让上下游客户体验良好，用户只应该为每一趟包装服务付费包装行业产业链，并不应该取得包装所有权。另外，通过物联网科技，收集包装实时数据，配套“业财一体”的后台管理平台，按照市场、项目、线路，以日清日结为方法作出项目回报分析，确保优质工程具有“投入即产出”的本质，投入包装资产就必然实现产值规模并且成本规模的下降，从而吸引绿色金融对话机会。通过系统认知促进“制造、用户、精益运营和绿色金融”相互交融，引领行业有传统生产向产业级中高价值链迈进。
产业的逻辑在颠覆，在新的阶段，高品质管控和服务、实实在在成就价值，让系统各方都能获益的企业将受到更多优势，目前来看，秉持“为地球而变革”理念的箱箱共用无疑占得了先进的角色。
通过服务万华化学、欧莱雅、博世、霍尼韦尔、中车、海尔、美的等中国500强和市场“链主”企业，箱箱共用自身也走在运输包装循环服务行业“链主”型企业成长路上。截至2022年底，箱箱共用在全球已完成30个中心大仓，200个前置仓和2553家上下游网点部署，投放了200万套智能包装资产，面向食品罐头、非危化学品、汽车及家具零组件、生鲜冷链四大产业的26个垂直细分领域用户提供专业包装循环服务，深入推动全球生产业供应链零碳转型。
回看欧美和日本等发达国家工业化进程，工业化、数字化和环保化造就了一批工业和包装设备循环共用服务型企业和中国化系统型企业。而在美国，ESG叠加双碳的契机之下，谁将成长为包装循环产业的助推者，值得各方关注和期望。
附箱箱共用CEO廖清新演讲全文：
