消费者抛弃、快递网点紧缺——快递纸箱循环卡在哪儿？
本报记者马婧
当消费者取出网购的商品后，快递包装纸箱流向了何方？“双11”的包裹已正式进驻。记者昨日连续调查发现，虽然已有个别快递驿站鼓励消费者留下快递包装，实现二次循环运用，但市场整体还未产生推进的物流包装回收措施。业内专家建议，快递包装回收需要建立社会化的循环模式，由政府主管部委引导市场各方参与，从而提高规模化回收循环效率。
大量纸箱用一次就丢弃
随着“双11”包裹陆续赶到居民屋内，如何处置回收价值较高的快递纸箱，成为一件棘手的事。
11月以来，市民杨女士终于正式收到20多个快递包裹，其中近六上海采用纸箱包装。杨女士想留着很多盒子下次寄快递时用，就把盒子放到家旁边，但没一会儿就被小区的保洁收走了。
记者在访谈中看到，多数图省事的年轻人，都会直接把纸箱放在家旁边或投入小区垃圾桶。随后这种纸箱就会经废品回收站流入加工厂被“回炉再造”。在这些循环方式下，大量纸箱只被使用了一次。但实际上其中不少纸箱存在二次借助的价值。
与之产生鲜明对比的，是不少快递网点缺纸箱。记者昨日下单寄件时，申通、圆通、中通的员工均表示，公司不再提供新纸箱。“现在都不大批量采购纸箱了，我都是从旁边捡废弃的纸箱回来二次利用。”申通快递员说。目前，顺丰等直营系快递企业还提供新纸箱纸制品包装行业，但均免收费用，顺丰按照不同箱子尺寸收取1元至6元不等，京东收取1元至15元不等。
快递“循环箱”上门回收难
一边是村民家中产生废弃纸箱，另一边是物流网点需要长期的寄件纸箱。想破解两个问题最容易的方式，是让快递员上门回收。这能否有也许呢？
多家快递网点均表示，目前快递员上门成本较高，单独上门回收纸箱并不现实。有些快递员会自行收集一些纸箱给用户使用，但并未产生规模。
“表面看现在大个别快递纸箱得到了回收，但似乎处于的是社会大循环系统纸制品包装行业，不如单一品牌或单一产业的小循环系统强度更高。”清华学校环境大学校长刘建国分析，目前快递产业通过社会大循环系统，实现了回收费用外部化，但根据制造者责任延伸制，应该是谁造成谁负责、谁污染谁付费，行业有责任对形成的包装进行回收利用。
刘建国认为，如果快递包装能以原始的种类受到重复使用，对环境污染和资源消耗的消极影响是最小的，因此要提倡企业建立快递包装回收和重复运用平台。他建议，未来企业可建立社会责任部门，向社会公示纸箱回收和重复运用的比重。同时，按照可循环、易回收的方法，快递市场可考虑使用更高质量的标准化快递箱，并面向全社会推广。
自2017年开始，多家物流企业涉足推出循环快递箱，箱体大多由聚丙烯塑料制成的蜂窝铝板拼接而成，轻便、耐用、易折叠，同时还运用魔术贴、卡扣、拉链等方法封装，实现零胶带使用。但现在来看，这类循环箱的推广范围非常有限。京东物流青流计划工程负责人段艳健介绍，快递循环包装目前只在同城或同区域内使用，如果跨区域使用，运输和管控成本过高。同时，由于必须客户当面签收才能回收循环箱，在实际推广中也存在阻力。
协同搭建社会化回收机制
国家邮政局数据显示，11月1日至11日，全国邮政快递企业共处理快件包裹42.72亿件。按业内平均每个快递包装0.2千克的标准计算，“双11”购物节将产生超85万吨的包装垃圾。
在近期开展的《探索快递外卖可循环与绿色包装推广峰会》上，专家和业内人士纷纷对物流包装的循环运用建言献策。其中，末端基础设施的重要性被多次提到。复海(上海)物联网股份有限公司副总长严海影表示，目前公司正在构建社区集中回收、末端驿站回收等回收机制。
借助社区驿站的优势，菜鸟也做出了回收纸箱的尝试。今年“双11”期间，全国13万家菜鸟驿站通过“纸箱换鸡蛋”鼓励客户参与回收纸箱。留在驿站的旧快递包装部分会被二次借助，免费用来寄件。数据显示，11月1日至11日，菜鸟驿站的回收箱已接近400万个，每天有超10万人使用旧快递包装寄件。不过，随着“双11”落幕，在没有“纸箱换鸡蛋”的鼓励下，消费者能够习惯将旧纸箱留在驿站，还有待观察。
段艳健认为，搭建社会化的循环包装回收机制是推动规模化应用的决定性原因之一，而平台化的难题不能单靠一个市场或企业解决，需要供应链上下游协同发力。以循环快递包装应拿来说，涉及消费者参与意识、末端基础设备、标准化、周转率等多个方面，首先必须在标准化和共享上发力。
严海影也提议，由政府经理部门牵头组织循环回收基建工作，从而鼓励电商平台、寄递企业、社区、消费者等全链路各方共同推动循环快递包装的投放应用。
