具体来说，汽车零部件海外扩张有几个痛点：
1、汽车零部件大部分为异形件，仓储、包装、运输和配送均需要专用工具和队伍；
2、汽车零部件行业SKU数量庞大、复杂，对仓库管理的精细化和仓储设备的设计提出了很高的要求；
3、汽车配件需求场景复杂多变汽配包装设计行业怎么样，包括维修品、消耗品、维修件等，不同类型的买家对不同配件的需求具有时变性，规律性差，对仓储网络建设要求高，需要在高效物流与成本控制之间寻找平衡点。
对于中国汽车配件跨境电商来说，汽车配件出口还是为数不多能赚钱的品种之一，使用海外仓有几个比较明显的优势：
一是资金周转更快。从当地仓库到买家收货的间隔时间更短，卖家可以更快拿到货款汽配包装设计行业怎么样，现金流健康，可以在不中断现金流的情况下用于投入研发、扩充生产线，减轻了卖家的资金压力；
其次解决派送问题。海外派送不一定非要国内，本地快递服务商对于小件轻件来说很在行，但是对于大件物品运费就不友好了。利用海外仓就近派送，不仅可以节省大量运费，还可以更快派送。
其次，缩短买家与卖家的仓配距离。100款车型有1万种配件，通过海外仓“预备”热销SKU，维修店更愿意就近从当地仓库调货，既解决了送货速度慢的问题，也省去了囤货的麻烦。
最后，大件商品的蓝海机会。例如汽车轮毂和轮胎的利润非常可观，也是近年来海外出口的新兴汽车配件品类。但这样的一套产品总重达25到40公斤，体积相当大。海外仓为大件、重件、核心汽车配件SKU提供了蓝海机会，避开了红海的拥堵路段。
