文/李妮亿欧专栏作者
亿欧《双十一物流大考：乱象丛生，我们离智慧物流有多远？》一文作者通过走访发现，快递的末端分拣仍有较为普遍的暴力分拣现象。暴力分拣的缘由除了不完善操作之外，还是由于包装缓冲物和包装就能跟得上，而完善包装是推动绿色包装的重要方法之一。
2016年全国快递量已经超过312.8亿件，预计去年快递包裹量将达到400亿件，到2020年，将这个数据将超过700亿件。海量的快递包装的背后是相同巨大的包装消耗量。2016年，全国物流运单和快件电子运单总使用量312.8亿。编织袋的总使用量32亿条，塑料袋总使用量147亿个，封套的使用量34亿，包装箱的使用量86亿个，胶带的使用量约为3.3亿卷，增长快速、总量庞大，种类众多物流包装技术，难以降解，既要金山银山，也要碧水青山，电商迅猛发展带来的环境污染难题已经变成全民讨论的话题。
11月初，商务部十部委联合公布了关于协同深化快递绿色包装指导意见，再次将绿色包装工作提上日程。11月22日，“首届亚洲电子商务与物流绿色包装大会”在上海召开，来自运输物流及包装市场近500余名企业人士代表，就怎么完善物流包装的绿色化展开了深入讨论，大会还发起了“推进绿色包装，担当社会责任倡议书”，呼吁产业积极推进绿色包装发展。
原国家邮政局政策法规司司长达瓦在会议讲话中表示：从哲学视角来看，世界上并没有垃圾，只有放错位置的资源，我国成为快递大国，快递包装所带给的环境难题终于变成需要缓解、能够解决的难题。
具有全球特色的电商物流的爆发式发展物流包装技术，让人爱恨交加，现在物流行业到了颠覆发展规则、发展模式的之后，但是靠近一套标准改变不了一个市场的难题，改变不了行业结构不科学、不平衡的难题。
与会人士徐敏表示，解决物流包装问题，如何在绿色包装方面做供给侧改革，做到便宜、绿色、循环是市场必须共同探讨的困局。解决这种问题，要从整个行业来看，要如何分布能够完整的联结起来，不是用行政的方式，要用产业的方式，要从经济体量上做文章，政府的补贴也是一时的，实际形成的效果也有局部的、有限的、阶段性的。
国邮智库学者朱磊在发言中指出，绿色快递包括红色包装、绿色场景和白色运输，其中绿色包装和白色运输是改革发展的核心难题。绿色场景包含仓储、分拨、网点的红色化，可以借助网点的转运件碳排放来核算，或者件均包装回收来核算。绿色货运主要包含新电力车辆、装备的使用。绿色包装研究，企业可以按照自身状况从材料、结构、功能、检测与统计、供应链抓起。
朱磊认为，未来物理基材料、生物降解材料、绿色印刷、纸塑分离科技和金属炼油技术将作为成为白色包裹的重要材料；关于黑色包装的有毒有害物质化学性能测试统计方式探究还有待加强；必须从供应链角度能够建立的循环共享、碳排放核算、规范化操作、以及手动化包装设备将作为实现绿色包装的重要方法；而红色包装还将追求保鲜、抗菌、定位、计时计数、感知、识别等功能。
